导读 本周早些时候，通用轿车前副董事长鲍勃·卢茨 (Bob Lutz) 向互联网上无休止的垃圾箱大火泼了汽油，并主张科尔维特应该向高端商场跨进，...

本周早些时候，通用轿车前副董事长鲍勃·卢茨 (Bob Lutz) 向互联网上无休止的垃圾箱大火泼了汽油，并主张科尔维特应该向高端商场跨进，成为一个品牌，并开端制作价值 10 万美元的科尔维特 SUV来与保时捷卡宴竞赛——但在各方面都做得更好。幻想这样一辆具有升高的行进高度、四扇门和足够的载货空间的克尔维特会让大脑大吃一惊，谢天谢地，烘托图能够让这样一个潜在的模型成为实际。

以跑车为代表的轿车制作商现已转向以保时捷为代表的跨界车和 SUV。兰博基尼Urus也这样做了，尽管这不是该公司初次进入 SUV 商场。可巧的是，Urus 是上面 Corvette SUV 烘托的根底。

考虑到 Urus 具有如此棱角清楚的形状，烘托作用出奇的好。但话又说回来，C7 Corvette 相同有棱角和前卫。在烘托图中，引擎盖明显来自克尔维特，其中心变黑并有锋利的折痕。Corvette 的爬升前大灯与 Urus 现已很繁忙的前端完美交融，Corvette 徽章使外观愈加完美。Urus 的其他改变包含去除黄色下部前饰板和不同的侧通风口。蠢笨的双体线在门把手上方的一侧与Urus没有改变。后部有克尔维特风格的尾灯和徽章。

Lutz 表明，通用轿车能够选用 Corvette 车型并将其扩展为高端功能品牌，由于 Corvette 这个姓名确真实顾客中享有盛誉，明显比凯迪拉克更重要。尽管 Corvette 或铭牌不太可能很快消失，但这款标志性的跑车的确具有老化的客户群。将该车型扩展为一个具有 SUV 的品牌能够添补 Corvette 的口袋，并有助于在未来几年坚持咱们所知道并喜爱吸烟的 Corvette 跑车。