Gordon Murray Design透露了定制的Cosworth规划的V12 发动机，该发动机将为行将推出的超级跑车 T.50 供给动力。T.50 被视为由 BMW V12 供给动力的Murray 笔下的McLaren F1的精力继承者，其创意来自前世界上最快的轿车。
成果，现成的引擎根本行不通。3.9 升发动机有必要简便且反响活络。它不仅是有史以来最轻的天然吸气式 V12 公路轿车发动机，分量仅为 177 磅(80.5 千克)，而且仍是公路车上转速最高、呼应速度最快、功率密度最大的 V12 动力装置。
“任何真实超卓的驾驭体会中，有一半以上是由发动机供给的，所以从一开端我就设定了尽可能高的基准——发明世界上最巨大的天然吸气 V12，”戈登·默里说。“要真实杰出，发动机需求具有正确的特性;高呼应、惊人的声响、引人入胜的扭矩传递、自在转速，而且有必要天然吸气。出于所有这些原因，T 中的发动机。 50 永久不会是 V12 以外的任何东西。”
该发动机在 12,100 rpm 时发生 654 hp 的红线。轿车最大扭矩的 71% 以 2,500 rpm 的速度供给，而 344 lb-ft 的悉数扭矩以 9,000 rpm 的速度供给。
与迈凯轮 F1 的气氛保持一致，发动机将与适宜的旧式六速 H 型手动变速箱合作运用，以保证低于 2,200 磅(1,000 千克)的 T.50 将成为终极驾驭者的轿车。除了引擎的功用，它的方式也被默里细心考虑过。
“最重要的是，我期望它看起来像宝马 S70/2 发动机相同洁净，没有碳或塑料盖，”他说。“只要进气喇叭、凸轮盖、排气块和排气头，以及一些皮带驱动的辅佐设备，我设法从视野中挤出来。
“在规划 T.50 V12 时，我期望它成为现代超级跑车的解毒剂，在这种情况下，您无法看到碳罩下的发动机。”
Cosworth 的总经理布鲁斯伍德将 T.50 项目描绘为 Cosworth 从事过的“最困难的项目之一”，但表明参加该项目是一种“真实的影响”。
“Gordon 为 T.50 发动机设定的规范和基准是咱们所接受过的最苛刻的发动机简报之一，”他说。“它向各个方向推动了边界，关于考斯沃斯的每个人来说，成为这辆肯定会成为像戈登的迈凯轮 F1 之前的传奇车辆的一部分，真的是一种激动。”
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