每日热门：2月17日迈凯轮P1规划师向超级跑车的规划透露了他的隐秘具体介绍

轿车规划是一门善变的艺术。资本主义之手和严厉的规则常常引导它。虽然如此，今日的许多新车还是以纸上墨水开端的。关于轿车规划师弗兰克斯蒂芬森来说的确如此，他或许并不为人所知，但他的著作肯定是——玛莎拉蒂 MC12、菲亚特 500 和法拉利 F340 等等。他还规划了迈凯轮 P1，这是他最新的深潜规划视频的主题。

Stephenson 说他常常从大自然中寻觅创意，P1 也证明了这一点，他调查了快速的动物以及它们怎么缺少任何剩余的资料。他们很瘦，他把这个主意应用到 P1 的规划中，让它看起来尽或许“紧”。Nature还协助处理了A柱周围令人讨厌的风噪声问题，运用仿生学在侧镜杆上仿制部分旗鱼以削减风噪声。通过屡次测验才找到处理方案。

当斯蒂芬森开端一个新项目时，他先用笔和纸画出轴距，然后再填写其他的规划。关于 P1，他期望驾驶室向前放置在底盘上以进步驾驶员的视界，而且他将车轮中心设置为轿车前端的最高点，以协助驾驶员操作超级跑车。斯蒂芬森提到了计算机怎么脱节轿车规划的浪漫和人性化。

P1 更明显的特色之一是尾灯，斯蒂芬森想要消除它，虽然这关于公路车来说并不有用。取而代之的是，斯蒂芬森将灯集成到车辆的后缘中，为其赋予共同的照明特征。然后是仿照迈凯轮标志外观的前大灯。电脑、豆子计数器和严苛的客户常常决议条款，但轿车规划仍然是一种艺术形式。