2022年1月15日收拾发布：现代伊兰特自03年引进国内市场之后，经过省油，修理低成本，健壮经用等标签深深地印入了国人的心里，也是因为这些标签，使它成为了许多城市租借车型的首选，所以在笔者的形象里，伊兰特一直是比较平凡的存在。但全新上市的第七代伊兰特，根据全新规划理念和第三代技能渠道i-GMP打造，整个外观和内饰发生了天翻地覆的改变，以至于第一眼就被冷艳到了。说真的，把车标一遮住，底子想不到这是一台伊兰特。
第七代伊兰特的价格区间为9.98万元至14.18万元之间，共六款装备挑选。这次有幸在广州试驾到了这台车，那么接下来就跟从文章，一起来看看第七代伊兰特的体现吧。
外观面目一新 楔形的规划
第七代伊兰特根据第三代技能渠道i-GMP打造，一改往日平凡的外观。切开宝石型的前格栅选用的是楔形散布，前LED行车灯相同也是楔形元素规划，十分尖锐，大灯也是标配全LED光源，加上引擎盖上夸大的线条，使得第七代伊兰特具有十分有辨识度的前脸，年青和运动感扑面而来。
旁边面的腰线也是十分健康，呈一个倒“y”型，让整车从旁边面看有一种上升式的楔形感觉。黑色车顶加上溜背车身，这些规划都很契合年青人的口味。17寸的双色铝合金轮毂相同也选用的是楔形元素规划。
第七代伊兰特的车身尺度为(长/宽/高)：4680/1810/1415(mm)，轴距达到了2720(mm)，车内空间能够说是同等级最好的体现了，这也得益于它短前悬大轴距的规划。
尾部的线条也相同健康且尖锐，“H”型的贯穿式尾灯十分亮眼，仔细看能够发现，里边的灯组相同是楔形的规划元素。后备箱上的小尾翼是运动感的装点，十分美观。排气选用的是单边双出的摆放。
第七代伊兰特的外观线条十分丰富且极具辨识度，整车运动感的规划就很能捉住年青人的口味。说实话，把车标遮住，你能想到这会是一台伊兰特吗?
内饰规划倾向主驾 同等级抢先的车内空间
进入车内能够看到，深淡色的色彩磕碰显得整个内饰年青且高档。整个前排的规划彻底倾向于主驾驭位，中控扶手的右侧有个把手将主驾和副驾隔了开来，中控外表也是略微向主驾歪斜，所以关于“女王位(副驾驭位)”来说不太友爱，或许比较合适独身的各位(手动狗头)。
第七代伊兰特内饰的科技感很不错，连屏的外表和液晶(同为10.25英寸)也是现在比较干流的装备，且中控屏向驾驭位歪斜10°，便于驾驭员在行车时分看导航。贯穿式的空调出风口也是同等级稀有，电子档把被规划成了飞船推进器的形状，并且上面有一小块屏幕能够显现档位。第七代伊兰特有四种驾驭形式能够切换，分别是“ECO”、“Normal”、“Sport”、“Smart”四个形式，切换按键在扶手台左上方，一起外表形式会与驾驭形式进行联动。
第七代伊兰特的车机流通度不错，能支撑多指操作(三指触控时，跳转到全体菜单;四指触控时，跳转到主页面;五指触控时，息屏)。语音辨认够精准、反应速度够快，四幅式D型方向盘十分运动，按键功用很完全，手感也很不错。车内多媒体方面，第七代伊兰特带有无线充电板，64色10种亮度的气氛灯，一起气氛灯还能够与驾驭形式和车载QQ音乐进行联动，提高驾驭趣味。
座椅选用的是纺织物与皮质的组合，与双色内饰很搭，乘坐感舒适。第七代伊兰特的车内空间肯定是同等级的俊彦，腿部空间翘起二郎腿还捉襟见肘，头部空间相同足够。后排有独立出风口和USB接口的装备，但传动轴拱起的部分略微有点高，中心的乘坐感触相对来说差了一点。
动力装备两种可选
第七代伊兰特搭载Hyundai Smartstream新一代动力体系，供给1.5L和240T GDi两种动力总成，分别是1.5L匹配CVT变速箱(最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，百公里归纳油耗4.9L)和240T GDi匹配7DCT变速箱(最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里归纳油耗5.2L)。
驾驭平顺仍旧省油 L2+等级驾驭辅佐
笔者试驾的是1.5L的顶配车型，在试驾过程中参加了“节油竞赛”，开出了5.6L/100km的油耗(旅程包含城市路段，高速路段以及一段山路)，宣讲会说到的1.5L匹配的CVT变速箱能开出AT的作用，但在实践驾驭中并没有体现出来，动力输出仍旧很平顺。
第七代伊兰特搭载了L2+的驾驭辅佐体系，可根据百度地图完成限速、转弯主动减速等功用，实测下来这套体系精准度真的很高，这也得益于5G技能以及现在的高精准定位地图，在曾经的杂乱路面上，第七代伊兰特仍旧能够称心如意。
还有两个安全体系笔者觉得特别好，一个是FCA-JT前方防磕碰辅佐，在穿插路口转向时，能够辨认对向车辆，猜测磕碰，对车辆进行辅佐制动，车头摄像头和毫米波雷达不止能辨认车辆，相同也能够辨认自行车和行人。还有一个很合适有小孩的家庭，有时分在抵达目的地之后，小朋友会刻不容缓的开门下车，留意不到后方是否有电动车或自行车，这个时分SEW安全下车提示功用就会工作，宣布大声警报来提示不要开门。(在索纳塔或更高端车型上面会装备智能儿童锁，根据这套体系，在辨认后方有车辆的时分门会主动上锁)
但也有一点小问题，便是敞开定速巡航和车道坚持的按键不在一块，操作起来会有稍稍不方便，如果能集成在一个当地或许会更好一些。
写在最终
第七代伊兰特能够说是十分冷艳了，不论是从外观规划，内饰布局，以及动力体现，都十分的年青运动化，底子找不到早年的一丁点影子。逾越同等级的空间体现以及装备也是它最具有竞争力的当地。说真的，车标一遮，你能想到这会是一台伊兰特吗?年青、运动、智能、科技的结合，这便是现代第七代伊兰特。
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