梅赛德斯-奔驰公司最近在其最新的第三代化身中推出了其最大的 SUV GLS。与该国其他奢华轿车制造商的干流车型系列相同，这款全尺度三排 SUV 继续供给汽油和柴油动力系统。尽管许多参与者在 BS6 时代彻底退出了柴油范畴，但梅赛德斯依然深信燃料类型在咱们商场上的潜力。
现代柴油机比曾经清洁得多
Iyer 以为，保证柴油机继续需求的首要要素之一是它们在 BS6 方式下的排放证书得到了极大改进。“在排放方面，尤其是当咱们议论二氧化碳时，选用最新技能时，柴油车更好，”他说。
众所周知，柴油机的一氧化碳、二氧化碳和碳氢化合物排放量一般低于同类汽油，但它们更高的氮氧化物和颗粒物排放量一向是迄今为止的首要症结所在。但是，由于最新法规所要求的先进后处理技能的施行，这在很大程度上已被战胜。这应该有助于证明柴油机的正确性，并保证客户对燃料类型的继续爱好，Iyer 感觉。
柴油依然是奢华车买家的一个有吸引力的建议
燃油燃烧器具有可观的商场份额，是梅赛德斯产品组合的重要组成部分。例如，在大型 SUV 细分商场中，Iyer 陈述说 70% 的梅赛德斯买家挑选柴油车。“咱们在一段时间内不会看到这种状况产生根本性的改动，”他说。
众所周知，那些喜爱挑选功能微弱的车辆的人更喜爱柴油动力系统，由于它们具有扭矩特性，而且这些买家不太可能很快做出改动。“咱们有传统的柴油客户，他们喜爱发动机仅仅由于他们的天分，他们现已驾驭柴油车很多年了。”
此外，燃油经济性是另一个常常影响奢华车购买者的要素。“它(柴油)总是被以为更省油。这便是为什么除了柴油供给的扭矩和其他长处之外，和国际其他地区的柴油运用量一向很高，”Iyer 解释道。估计更高的路程索赔将继续成为该国柴油车型的重要 USP。
假如没有政府干涉，估计燃料偏好不会产生根本性改变
与业界其他一些参与者相反，这家德国轿车制造商的高层并不以为柴油车会产生严峻改变，尤其是在没有强制性规则的状况下。“只要在政府干涉的状况下才会产生穿插搬运。” 营销和出售担任人表明，客户往往会对燃料类型变得灵敏，而且只要在严厉规则的状况下才会开端表现出对汽油的压倒性偏好，例如2015 年末在德里-NCR 施行的大容量柴油禁令几个月。
但是，Iyer 以为，政府的最新行动是将 BS6 汽油车和柴油车与旧的、污染更严峻的车辆区别开来，凭借第三个注册标签上的条带，这与任何针对柴油车的监管行动的目的各走各路。暂时。“这让他们(顾客)有决心，或许在未来，这些轿车(BS6 柴油车)在任何禁令或判决的状况下都不会受到影响，由于排放值要好得多。” 这应该有助于坚持买家对该技能的决心，并保证商场对柴油的继续需求。
梅赛德斯坚持燃油中性
这家德国品牌计划经过在其阵型中混合运用汽油、柴油乃至电动车来坚持“燃料中性”。Iyer 论述道：“我以为一切燃料类型都有其长处和缺陷，不能只支撑汽油或柴油。所以抱负状况下，这应该留给顾客挑选，制造商应该担任满意当地法律规则的规范。”
该轿车制造商的产品组合中的一切干流轿车和 SUV 都现已具有契合 BS6 规范的汽油和柴油产品。行将推出的车型，包含 A 级轿车和新 GLA，也将供给相似的便当。梅赛德斯还预备在未来几周内涵初次露脸其首款全电动 SUV EQC。
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