在斯柯达Kushaq中型SUV是今年年初推出的群众轿车集团在其2.0方案榜首辆车，而这将很快被随后斯柯达轿车斯拉维亚。然后，在其针对咱们商场的下一阶段方案中，这家捷克轿车制造商正在开发一种或许会进入竞赛剧烈的紧凑型 SUV 细分商场的车型。“低于 4m 的细分商场是一个困难的细分商场。斯柯达轿车公司董事会 Thomas Schäfer 在承受采访时告知 Autocar India。
斯柯达正在评价一款紧凑型 SUV 车型
将与 Maruti Brezza、Hyundai Venue、起亚 Sonet、Tata Nexon 竞赛
模型不能特定于;需求具有全球吸引力
斯柯达2.5项目
斯柯达最近担任在群众集团内部开发 MQB A0 渠道。“MQB A0 渠道非常重要，因为该渠道在、南美、南非等地运用，该渠道一般承载着车辆价值的 70%，”Schäfer 评论道。作为参阅，该渠道的本地化版别——被称为 MQB A0 IN——构成了 Kushaq 和 Slavia 以及他们在的群众双胞胎的根底。
担任该渠道将使斯柯达在开发新车型(如紧凑型 SUV)方面具有更大的灵活性。“假如你 70% 的车辆都依靠他人，那么这是不可行的。可是现在咱们现已承当了职责，咱们能够真实投入其间并做到这一点。”
不过，他很快弥补道，“但还有功课要做。这不是一辆简单的车。所以咱们还没有完结它。这便是咱们称其为 [India] 2.5 的原因——这是一个开始的主意，一个作业称号。但咱们会看到;或许它有 [] 3.0 和 [未来] 4.0。”
尽管斯柯达表明正在活跃研讨低于 400 万产品的可行性，但群众没有在内部承认姊妹车型，据咱们的消息来源称，德国品牌或许不想进入本钱竞赛剧烈的紧凑型 SUV 范畴。“只是因为咱们采取了自动，并不意味着群众轿车不会参加。这是咱们的榜首步，”Schäfer 澄清道。“不要以为群众轿车不参加这次旅程，这不是真的。但现实仍然是，咱们需求证明它(紧凑型 SUV)是可行的。”
紧凑型SUV需求具有全球吸引力
斯柯达高档管理人员着重，推出 400 万以下产品的决议将取决于强壮的商业事例。“这辆车需求看起来不错。你不能只为具有一辆轿车，以满意税收时机。它有必要是咱们也期望在全球范围内运用的东西，”Schäfer 说。
他进一步弥补说：“现在不是为了项目而做项目的时分。最好带着赢利和财政上的成功，不然现在不是出资的时分。因而，[斯柯达] 有必要面对这一应战并提出一个成功的方案，不然现在就不会产生。” 因而，保证出口的巨大潜力将是该模型的胜败要素。
必定也会影响斯柯达决议的一点是，的每个群众商场参加者要么现已进入 400 万以下的 SUV 范畴，要么方案很快这样做。因为估计将面对剧烈的竞赛，全球吸引力的重要性远不止于此。
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