你能够称它们为“十年决议”——你今日做出的判别，仅仅希望它们在十年后依然有意义。考虑到这一点，很难与捷豹在发明 F-TYPE 时做出该死的好挑选的主意争辩，由于十年后这只小猫依然具有很大的吸引力。
当然，十年前咱们还不知道它是 F-TYPE，它是C-X16 概念。那辆 2011 年的展现车能够说是轿车行业的要害时刻之一。提示一下，虽然捷豹或许一直在挣扎，但它依然能够进行一些十分激动人心的规划。
出产的 F-TYPE 敞篷车于 2012 年推出，轿跑车于次年露脸。几年来，捷豹满足于只进行细微的造型调整，例如现已停产的 F-TYPE SVR 上的大型车身套件，以为没有必要改动运转杰出的东西。也就是说，直到上一年和 2021 F-TYPE。
细长的LED前大灯，深思着老者睁大眼睛和美好的当地。一个新的黑色网状格栅和从头规划的前保险杠，而在后部的尾灯坚持了减速带灯条，但也变得纤细。不管您是否喜爱更鄙俗、更愤恨的 2021 F-TYPE R，这都是一个品尝问题，但它是一个很好的比如，阐明一些要害差异怎么使轿车具有天壤之别的路缘感。
它依然在视觉和听觉上回头。F-TYPE R 的增压 V8 担任后者，具有 575 马力和 516 磅 - 英尺的扭矩，调配规范的 8 速 ZF 自动变速箱和全轮驱动。
没有手动和后轮选项。前者卖不出去，而后者仅仅无法将 F-TYPE R 的效能降低到沥青上，而全部都不会变得……杂乱。我敢肯定，朴实主义者会表达他们的蔑视，但老实说，终究的结果是一辆更有用的轿车，满足灵敏，不只能够在枯燥、阳光明媚的日子里运用。
毫无疑问，能够为所欲为地运用 F-TYPE R 是一个十分有吸引力的远景。0-60 mph 仅需 3.5 秒，最高时速为 186 mph：有与伴奏相匹配的合理速度。
它倾向后轮驱动，但能够在需求时将动力面向前方，这似乎是一举两得的。结合更宽的后轮胎，它让工作感觉更安稳，并且在角落处的抓地力是惊人的。电子可变阻尼器和自动式后电子差速器也是规范装备，其结果是最受欢迎的决心提高。假如旧的 V8 F-TYPE 总是有一种昏暗的英国电影反派变节的暗潮，比及适可而止的时分向你开刀，那么这个从头规划的 F-TYPE R 会让工作变得愈加明亮。
Quiet Start 体系也是如此，它能够按捺 Jag 在失误时的嚎叫。一早开端，您就会赏识它，但您的街坊会更喜爱它。
一起，在机舱中，2021 款车型还晋级了一些生物舒适度。当然，它依然是一个舒适的座位，但皮革、镀铬和绒面革超细纤维的感觉就像您对价值 103,200 美元(加上 1,025 美元的目的地)轿车所希望的相同。电动尾门(显示出意外宽阔的 14 立方英尺行李箱)、电动功用座椅、380W Meridian 音响体系、10 英寸带 Apple CarPlay 和 Android Auto 的信息文娱触摸屏以及 12.3 英寸驾驶员显示屏都是规范装备，泊车也是如此辅佐、车道坚持和弹出式后扰流板。
届时全景天窗、精巧的索伦托黄色 SVO 油漆、气候包——带双区暖通空调、加热挡风玻璃和加热方向盘——20 英寸车轮、770W Meridian 晋级、座椅加热和冷却，以及其他一些添加了盲点监控等附加功用，您的收入高达 115,110 美元。那是保时捷 911 Carrera S 的范畴，虽然您会错失 AWD。
保时捷的信息文娱体系比 F-TYPE 的更清洁、更方便，虽然我会为英国轿车的全体美学点点头。
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