S-Class 无疑是同类产品中最热销的豪华车，那么您从哪里开端测验描绘全新一代?从我记事起，S-Class 就一直是国际级技能立异的温床。从 1972 年发布的第一代 Sonderklasse 或“Special Class”，到我能够运用的第 8 代 W223 车型，S 级轿车处于豪华车等级的高峰。我被史无前例的舒适性、运动性、精巧性和令人目不暇接的技能阵型宠坏了。
从规划的视点来看，最新款的梅赛德斯 S 级轿车比曾经更大，但仍坚持完美永久的份额。轴距添加了 2.1 英寸，现在从前轴到后轴添加了 126.6 英寸。宽度添加了 2 英寸，加上轴距更长，您不由会注意到愈加高雅、肌肉发达的存在。不过，多亏了后轮转向，在狭隘的停车场中操作 S 级轿车要简略得多。
这是否是最美观的S级取决于旁观者的眼睛。虽然最大的差异归于 1999 年至 2005 年出产的第四代 W220 S 级轿车，尤其是 S600 长轴距车型，但我依然发现拉长的发动机罩、流通的 C 柱、微弱的肩线和锥形后端交融了老派风格和现代修建的抱负特点。
在我看来，2021 S 级轿车是迄今为止其系列中最具生机的一款。图片便是不公平，所以当它在洛杉矶国际机场的轿车海洋中向我驶来时，看到它的肉体令人赏心悦目。较窄的前大灯带有标志性的三点式日间行车灯，坐落较高级的散热器格栅两边，使其成为 S 级轿车。
当我绕着车尾走动以取得更好的外观时，很难错失雕琢精巧的外表，带有规划奇妙的齐平门把手，当您接近轿车时，这些把手会悄悄弹出。在后面，我的第一个主意是尾灯与其他部分比较看起来有点清醒。当宝贵的单个 LED 悄悄唤醒以照亮灯组的每个部分时，这个问题很快得到解决。
虽然前部面积更大，为 200 平方厘米，但规划团队和工程师仍能将风阻系数下降至 0.22，使 S-Class 成为国际上最具空气动力学特性的轿车之一。前轮罩和保险杠之间的空间就像空气室，能够避免前轮前方的气流中止;一起，来自发动机舱的热空气直接进入气室。然后，前轮前面的进气口有大的通风口和 3D 吸入式扰流板，从而在底部和前轮拱罩上完成最佳的气流办理。
有两种发动机可用，首先是 2021 款梅赛德斯-奔驰 S-Class S500 及其 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，装备 48 伏 EQ Boost 轻度混合动力辅佐起动发电机。它能够输出 429 马力和 384 磅英尺的扭矩，只需你右脚抽搐，轻度混合动力体系就会添加 21 马力和 184 磅英尺的协助。
与此一起，我的测试车是 S580 4MATIC，装备 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可供给 496 马力和 516 磅英尺的扭矩。它还具有 48 伏轻度混合动力体系，总功率为 517 马力，扭矩为 700 磅英尺。两款发动机均调配 9G-TRONIC 9 速自动变速箱，我发现变速箱很平稳，并且好像总是处于正确的档位，详细取决于驾驭形式和驾驭场景。我愉快地发现，在我从洛杉矶国际机场到午饭站的前三个小时车程中，电力从不缺少。再说一次，S-Class 历来都不是蛮力。假如您的 S 级轿车需求逾越 517 匹马，我很确认梅赛德斯-奔驰正在用其下一代 AMG -S 级车型制作一场风暴。
另一方面，梅赛德斯-奔驰 S 级轿车以其许多专有技能亮点而出名。它有一个第二代 MBUX 信息文娱体系，板载多达五个屏幕，以及更新的语音控制体系。新的和改善的 MBUX 答应运用自然言语经过“嘿梅赛德斯”进行沟通。
例如，假如您感到疲倦或压力过大，您能够简略地说：“嘿，梅赛德斯，我累了或有压力”，此刻，您能够挑选许多舒适项目之一(提神、生机、温暖、欢乐和舒适) ) 奇特地呈现经过声响、视觉、嗅觉和触觉来协助进步我的感官。不仅如此，我喜爱当您“登录”到轿车时，生机教练会知道您。它经过兼容的可穿戴设备考虑睡觉质量和压力水平，然后考虑游览数据，为您的通勤供给最佳设置。“嘿梅赛德斯，你让我打招呼。”
不论你怎么看，远程通勤对你的身体来说都很困难。最重要的接触点之一是座位;这是最好的，具有黄油般柔软的头枕和多达 19 个电机，可供给一系列按摩功用。美丽、丰厚的感觉资料只能让您走得更远，但具有一辆了解您的尺度并自动完美设置座椅方位的轿车是无价的。
四个用于按摩的振荡电机被揉捏在里面，还有五个电扇电机。梅赛德斯供给多达 11 种按摩程序，有两个强度等级。与此一起，充满生机的座椅动力学包括座椅外表视点和靠背张力的细小但显着的改变。我发现这有助于在我远程驾驭大约一个小时后放松我的背部肌肉。对我来说，这相当于能够在远程通勤中站起来扩展身体。
机舱的中心是一个外观富丽的 12.3 英寸 OLED 中心触摸屏显现器，让我感觉就像是在驾驭高科技航天器而不是陆地机器。
最新的 MBUX 比曾经快 50%，使其能够为具有眼动追寻技能和酷炫增强实践昂首显现器的新式 3D 驾驭员显现器供给动力。后者与导航体系协同作业，供给视频游戏体会，一起在城镇中寻觅出路。很难用言语来解说，但我不由幻想假如装备这种令人费解的技能，在日常轿车和货车中的导航会变得多么好。
已经有一些测验将裸眼 3D 引进移动设备，但都以惨败告终。知道这一点后，我对新的 3D 驱动程序显现器在日常运用中的作业作用有些置疑。几分钟之内，很显着梅赛德斯-奔驰毁了我终身。仅靠文字、图片和视频无法证明逾越外表的事物是多么令人惊讶。每个像素都绘声绘色——例如，海洋中闪耀的蓝色在恰当的光影下绘声绘色。我历来没有头晕或感觉不舒服。
自动式环境照明最多可运用 250 个 LED，现在已集成到驾驭辅佐体系中。这意味着您不仅能够在机舱内取得舒缓的光辉，还能够取得视觉正告，以进步认识。正如您对梅赛德斯事实上的展现所希望的那样，S 级轿车充满了自动安全技能，或许使其成为道路上最安全的轿车之一。它具有可在速度限制之前猜测速度调理的自动间隔辅佐体系，以及可在最高 130 英里/小时的行进车道上行进的自动转向辅佐体系。一起，S级还标配自动车道坚持辅佐、自动变道辅佐、盲点辅佐、自动刹车辅佐等。
我最喜爱的另一个功用是新的平视显现器，它在 32 英尺的虚拟间隔处浮动了一个虚拟的 77 英寸对角屏幕。我从这个功用中取得了许多趣味。增强实践方面几乎能够投射您的全部驾驭信息，例如速度、驾驭辅佐设置。虽然如此，它还经过叠加导航阐明更进一步。我喜爱车道符号以几乎实在尺度显现的精确度。该体系还盯梢前面的车辆。
关于前排乘客，有新的 OLED 中心显现屏。我发现 9.4 x 8.6 英寸的显现屏几乎便是完美的尺度和方位。全部——我的意思是全部——都产生在显现屏上，去掉了不必要的按钮和触摸板。这儿产生了如此多的极简主义，甚至连电灯开关现在都移到了扶手上。
技能和安全体系或许都存在且正确，但它们被包裹在一个令人难以置信的精巧机舱中。我或许只要我一个人有这种信仰，但我真的信任新 S 级轿车具有国际上最好的轿车内饰，就我而言，除了宾利或劳斯莱斯。
中心屏幕漂浮在仪表板上方的方法是现代精约的高雅展现，在优质抛光木材和最精巧的金属和皮革资料的存在下略显夸大。
驾驭音乐由定制的 Burmester 4D 环绕声体系供给，经过每个座位的 30 个高端扬声器和两个谐振器输出 1,750 瓦的功率。它供给了虚拟的四维倾听体会，感觉就像艺术家在旋转的基座上演奏以重实践际现场表演的泛音。该体系还能够将导航指令仅定向到驾驭员座椅，避免打扰乘客的梦幻般的倾听体会。
正如旗舰豪华交通工具所预期的那样，2021 款梅赛德斯-奔驰 S 级轿车装备了很多规范设备。有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、带自适应远光灯辅佐的智能 LED 大灯、360 度环视摄像头、软关门、快速加热和通风的前排座椅、Nappa 皮革等。
在此基础上，我的 S580 4MATIC 测试车装备了电动后窗和侧窗遮阳板、红外线反射夹层玻璃、后桥转向体系和具有接连可调阻尼的 AIRMATIC 空气悬架。即将在 2021 年 S 级轿车中推出的是梅赛德斯-奔驰的 E-Active Body Control 自动悬架，它运用液压阻尼器来支撑车身，而无需掩盖悬架设置。
请注意，最新的梅赛德斯 S 级轿车并非没有缺陷。中心显现屏下方的黑色钢琴饰面会像蜜蜂招引蜂蜜相同招引尘埃和指纹。此外，因为缺少更好的词，款式能够更斗胆。放下吹毛求疵不谈，S-Class 依然是较0471房产牌和车辆能够巴望成为的标杆。它经过以当今或许的最佳立异环绕驾驭员和乘客持续引领该范畴。
2021 年夏日在上市，S-Class S500 的起价为 109,800 美元，而 S580 4MATIC 的起价为 116,300 美元。我的 S 580 4MATIC 的 AMG Line 2021 S 级轿车总计 128,550 美元(包括 1050 美元的目的地和交给)。价格 4300 美元的 AMG Line 套装包括一个 AMG 运动型车身套装、带橡胶钉的不锈钢运动踏板、特别的脚垫和独有的 AMG 车轮。
果然如此，梅赛德斯的挑选清单又长又多。价格 1,950 美元的 21 英寸 AMG V 型多辐轮毂带有黑色镶嵌物，价格 1,300 美元的 4.5 度后桥转向体系，价格 250 美元的加热方向盘，以及我最喜爱的选项——3D 技能包。作为您 3,000 美元的报答，您将取得 MBUX 增强实践平视显现器和 3D 仪表盘。
AMG Line 仅仅可用的三种装修之一。踏入 Luxury 或 Executive Line，您会发现其他功用，例如令人惊叹的 Burmester 4D 环绕声体系(6,730 美元)，以及带有多概括外侧后排座椅的 Executive 后排座椅套装，带按摩功用、更多的歪斜视点和动力小腿歇息，加上颈部和肩部加热 3,150 美元。当您运用它时，您无妨以 3,400 美元的价格添加后部文娱套件。Executive Line 上供给的是超卓的后桥转向体系，可完成高达 10 度的转向，并在订单上再添加 1,300 美元。后座套餐 - 3,500 美元 - 将使行政套餐的总价到达 147,590 美元。
贵重的?当然，但 S 级历来没有假装是能够完成的。取而代之的是，梅赛德斯的愿景不仅是豪华——不管您是在前排仍是后排——与尖端技能相结合;这家轿车制作商对咱们其他人在未来十年左右或许会阅历的工作的愿景的预览。
即便面临来自宝马 7 系和奥迪 A8 等竞赛对手的剧烈竞赛，2021 年梅赛德斯-奔驰 S 级轿车也向新一代高级轿车发起了应战。 - 完毕竞赛。假如您有幸具有被评为2021 年国际年度最佳豪华车的轿车，那么您便是一家受人宠爱的独家公司。与此一起，关于咱们其他人来说，这是一个令人入神的预览和令人信服的许诺，咱们能够期待在未来几年内将这种技能渗透到更简略取得的轿车和 SUV 上。
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